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传统出租车退市初见端倪,网约车成为这个事件的“幕后黑手”?

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传统出租车退市初见端倪,网约车成为这个事件的“幕后黑手”?

发布日期:2018-04-25 作者: 点击:

近年来,随着互联网时代的快速发展,出行市场变的越来越多样性,造就了如今异常火爆的网约车。而网约车在为我们的出行带来便利的同时,其对传统出租车市场同样造成了不可避免的冲击。


传统出租车退市初见端倪,网约车成为这个事件的“幕后黑手”?

近日,一则《受网约车冲击 南京超3000出租车退租》的新闻引起了广泛关注。易融优车网.jpg报道称,随着网约车的来临,在南京中央北路停车场、雨花台、浦口、尧化门、铜井、周岗以及各出租车公司大院内,均停放有大批量被退租的出租车。自2017年初以来,南京传统出租车行业“退车潮”愈演愈烈。截止到今年3月,因无人驾驶而闲置的车辆超过了3000辆,退车比例占总运营数的1/4。


有出租车司机表示,在自己的车子到期后,就会退掉手中的出租车,转向网约车市场。


传统出租车退市初见端倪,网约车成为这个事件的“幕后黑手”?

遍地网约车的现象已经“渐露狰容”,而随着高德和美团的入局,网约车时代将成为一种趋势,而传统出租车市场却成了“背锅侠”。南京的出租车退租现象,是否将成为全国出租车退租的导火索,又是否预示着传统出租车市场即将退市?


自1903年出租车进入中国市场,已经历经了一百多年,解决了人们出行的问题,同样也解决了很大一部分人的就业问题。


传统出租车退市初见端倪,网约车成为这个事件的“幕后黑手”?

表中所述仅是全国主要城市的出租车数量,而所有二三线城市所含有的出租车数量,同样不在少数。当所有人将目光全部转向网约车后,传统出租车市场必将落下帷幕。那么,这些传统出租车企业如何自处,成为其管理层不得不深思的首要问题。


时代在进步,传统出租车市场的退市,网约车市场的兴起,同样也是一次进步。


网约车的优势便是价格便宜,可以用手机提前约车,因此绝大多数的人群都转向了既方便又便宜的网约车。而传统出租车的好处便是招手即停,当手机没有信号的情况下,传统出租车便是出行的最佳选择。


网约车的兴起已成定局,而对于传统出租车市场,我们同样希望可以持久不衰的存在下去。


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